的工匠精力，以钻坚研微的执着，将每一项技能、每一道工序打磨至极致，练就职业“独门绝技”，在产业链的节点上发光发热，为制造业开展筑牢根基，以立异生机激起经济社会高水平质量的开展新动能。相城融媒策划推出系列报道，一同走进这些“隐于市、精于业”的企业，探寻他们如何用研究与匠心书写开展新篇章，敬请重视。

　　在相城企业苏州市木易船只设备有限公司的出产车间里，每天都有成批的货品完结打包。这些标示着“耐腐蚀”“高强度”的玻璃钢管道管件、玻璃格栅和电缆托架，装箱后将发往全球——从地中海的远洋货轮、中东的海上钻井渠道，到俄罗斯的极寒港口，它们以无惧极点环境的杰出质量守护着巨轮飞行与海上作业安全。

　　木易船只自1976年从一家城镇工厂起步以来，一直深耕船用玻璃钢制品这一专业赛道。现在，企业在国内市场占有率约35-40%，这在某种程度上预示着我国每新建三艘大型船只，就有一艘会用到木易船只的产品。现在，木易船只已成为江南造船、外高桥造船甚至韩国现代重工等国内外闻名船厂长时间信任合作伙伴。

　　苛刻的海上环境，将资料功能逼向极限。曩昔，在海上钻井渠道、FPSO（浮式出产储卸油设备）等高端配备范畴，复合资料曾长时间被美国企业独占。“价格昂扬，还没有议价权。”杨凯回想，一个海上炼化设备的防火格栅，国外巨子开出的价格曾令人咋舌。木易船只将之视为有必要霸占的“山头”，研制团队埋头苦干，经过三年半的重复测验，成功研制出同功能产品。这一打破，直接为一位中东客户的大型项目节省了近100万美元本钱，也让木易船只成为国内仅有能供给此类高端复合资料的企业。

　　现在，这样的“打破”已成为常态。针对俄罗斯极寒环境量身打造LNG保温双层套管，成功填补国内空白；能接受50年海洋腐蚀的海工罐体、耐火30分钟的逃生通道，成为世界客户首选；为海优势电桩间光伏规划的轻量化支撑结构，正乘着“双碳”战略的春风快速抢占市场。

　　走进木易船只的出产车间，传统玻璃钢手艺铺层正逐渐被自动化出产线代替。“咱们定下了‘三步走’战略，出产自动化、上下料自动化、周转自动化。”杨凯表明，公司在加大研制投入的一起，活跃联合国内闻名规划企业，经过极为苛刻的测验全面保证产品功能。

　　更具想象力的立异，藏在资料里。木易船只率先将竹纤维复合资料引进海洋配备范畴，研制更环保、低本钱的复合资料。“竹纤维的耐性和环保特点，彻底适配海洋配备的需求，现在已与多家客户联合推动研制。” 这一立异，让企业在“国产代替”之外，又拓荒了新的技能赛道。

　　跟着我国造船业走向深蓝，木易船只的“航线”也延伸至全球。现在，企业已构建起掩盖全球的服务网络，“咱们的工程师可在7天内抵达全球170多个国家的港口供给维修服务。”这种“贴身式”的快速呼应才能，成为木易船只在世界市场上锋芒毕露的要害软实力，来自中东、俄罗斯的订单增加迅猛。