在这个快节奏、高压力的都市生活下，慢慢的变多的人渴望逃离都市的喧嚣，投身于大自然的怀抱。这也催生了人类对于露营车的需求，希望可以拥有一辆既能满足日常生活所需，又能带着他们翻山越岭、探索未知的

　　近日，五菱基于新款扬光打造的露营车在工信部进行了申报，该车不仅价格值得期待，而且功能性和经济性也很有看点。

　　具体来看，新车的外观基本延续了五菱扬光的设计，只是增加了部分装饰件，并对细节进行了一定的调整，比如黑白双色涂装，车顶行李架、可升降的车顶帐篷、全新的轮毂样式等，营造出了不错的野性气息。另外，新车也保留了后排单侧侧滑门的结构。

　　车尾并没有太大变化，仍然采用的是对开式尾门结构，这样做的优点是可以更加方便的装载物品。

　　作为一款露营车，该车的内部也进行了很大的改造，比如新车使用了2+3式的5座布局，第二排是联排的沙发是座椅，还带有腿托，前排座椅的后方还有储物柜以及小桌板。

　　除此之外，新车取消了第三排座椅，并在原有的空间上增加了一张床，床板下方也有储物空间，平时可以储藏一些餐厨用具。

　　根据申报信息数据显示，新车将会采用纯电驱动，并提供了两种动力参数的驱动电机，上限功率分别为60千瓦和75千瓦。与之匹配的是磷酸铁锂电池组，具体续航能力并未公布。

　　我发现造床车的没有一个知道床车车主的需求，车企按照我的设计思路走肯定大卖，首先玩床车的人预算不会太高，所以每一个配置的钱必须花在刀刃上，顶配价格不能超过二十万，基础配置应该以纯电或增程为主，纯电续航六百，增程至少达到四百。具体需求如下：1纯电选用磷酸铁锂电池因为大部分人都是春夏秋去旅游完美避开了冬天耗电量大的弱点。2车顶做一个夹层可以装一些物品，最外面装上太阳能板，甚至后排窗户上也可以留出装太阳能板的位置，开车时装上太阳能板，睡觉时拆下太阳能板，这样最极端的情况下也能利用太阳能充电不至于叫拖车。3智驾根本不需要，有巡航定速就够了，前排座椅尽量舒适点后排不要按装座椅，前后排之间做一个下拉式的隔断，这样在开车时拉下隔断可以省点空调。4在主驾和副驾后面装一个餐桌同时主驾和副驾座椅可以向后旋转，在后面装几个电源插座比较实用。5蓄水箱应该装一个因为出门在外水电是必需品，至于炉灶马桶淋浴都不需要，这些车主自己都有户外装备。6做一个可以对开的床板，这样下面的储物空间会比较大。

　　这台车推荐价格工信部，12W，网友们建议价格能接受吗？油车果断买，电车不考虑，

　　车顶装上太阳能，再备一个微型发电机，万一被困，原地晒几天或发电也能脱困，期待。

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