“我们物流园区经过这两年的探索，在软硬件方面的绿色转型已经初见成效。如何继续完善绿色低碳场景应用，深耕绿色运营模式，从而助推绿色发展成果从‘园区内’走向‘园区外’，是我们物流人面临的新挑战。党员更要发挥先锋模范作用，带头攻坚。”日前，浙江省湖州市烟草专卖局（公司）配送中心经理、党支部书记杨惠明在支部“党建引领高水平发展”专题研讨会上说道。

　　近两年来，湖州市局（公司）配送党支部以“百名书记破百题”活动为载体，秉持“业务难题就是党建课题”的思路，主动领题“纵深推进绿色物流全方面转型”，全面强化湖州烟草“全链路·双循环”绿色物流新模式的作用，对内深化建设“绿色互联、数字治理”低碳园区，对外积极推广低碳管理运行规则，对接湖州市政府“碳普惠”积分平台建设烟草企业应用场景，推动形成卷烟塑膜回收标准化流程。

　　“这里是我们在雨水回收循环系统基础上改建的雨水花园，一来提升了系统改建用地的绿化美观性，二来也起到保护回收过滤装置的作用，延缓设备老化。”配送党支部党员罗尹介绍说。

　　雨水回收循环系统背后，是配送党支部青年党员带头攻坚研究出的物流园区“水资源循环利用助手”在起作用。他们以“水弹性城市”概念为切入点，充分的利用物流园区富余的水资源打造园区特色工程。

　　湖州雨季降水丰富，配送中心的部分区域在汛期容易积水，发生内涝。为了有效提升园区排水能力，并充分的利用雨水资源，支部青年党员根据调查研究结果，在配送中心内的篮球场、绿化区及道路部分区域建设雨水回收循环系统，对雨水进行收集、处理、储存、利用。

　　雨水回收循环系统的蓄水池容积25.6立方米，清水池容积10.24立方米，一体化处理水量每小时达15立方米，经处理后的雨水可用于车辆冲洗、智能喷灌、道路浇洒等。系统每日储存净化用水量高达10吨，月均碳减排超70千克，每年水循环量470多吨。

　　线路调度大多靠人工经验，新能源配送车利用率和园区光伏发电自用效率都不高；充电设施管控不到位，没办法实现充电设施的智能管控及调度；新能源车辆的使用价值和成本难以评估和计算……近几年来，新能源配送车在使用的过程中出现了一些新的问题。

　　“新能源配送车为什么好？好在哪儿？”针对有关问题，配送党支部党员带头探索新能源配送车的全生命周期管理，成功研发“运效通”系统，制定新能源配送车辆管理制度、新能源配送车辆安全管理制度等标准化文件，从新能源车采购更换、质效管控、用能规范、充电调度、车辆处置等生命周期的所有的环节着手，打造规范化的运行模式，让新能源车在绿色配送领域发挥更大作用。

　　通过“运效通”中的“质效管控”助手，配送中心有效实现了车辆运行数据的实时采集、线路调度的自动优化、充电设施的智能管理以及质量效益的综合分析。同时，“运效通”系统制定了合理的快充调度方案，提高了白天快充充电桩的使用效率，缩短了充电时间，提高了光伏自用电量占比。

　　“目前，新能源配送车日间充电量1.3万度，占比超过40%，光伏自用电量增长10%。从经济效益、环保效益以及综合效益的角度来看，新能源配送车无疑是更佳的选择。”罗尹说。

　　“王阿姨您看，从钉钉进入我们的‘碳达人’积分系统，这里和市政府的‘碳普惠’平台是相通的，您参与的塑膜回收情况和积分情况都能在这里看到，可以再一次进行选择想兑换的物品、领取方式等，您还可以在平台上与其他市民比拼，争当湖州市的‘低碳达人’‘低碳先锋’。”近日，配送党支部青年党员吴君涛向零售户王梅介绍道。

　　湖州全市零售户每年使用卷烟塑膜约50吨，如果实现塑料裹膜回收，能够减少二氧化碳排放量约28.5吨。为了减碳、增绿，2023年年初，湖州烟草率先在全省烟草商业系统探索开展卷烟塑膜回收工作，成立项目组，党员全员参与。项目运行至今，配送中心形成了“配送、回收、保管、处置”的塑膜回收闭环和标准化回收流程，参与的零售户越来越多。

　　“碳达人”积分系统集合了回收数量统计、碳排放量计算、碳公益兑换等功能，成功对接湖州市政府“碳普惠”平台，将零售户的每期回收数据、绿色低碳行为等同步在“碳普惠”平台上，并设置“碳公益兑换”板块，将绿色发展与社会公益有机结合起来。

　　塑膜回收的部分收益，配送中心用于领建“公益绿地”，与当地公益组织等深化合作，建立塑膜回收绿色基金，将收益用于社会帮扶、公益活动组织、绿色回收宣传等，实现了绿色效益与社会效益的双向转化。

　　从雨水回收的点点滴滴，到新能源配送车减少的碳排放量，再到个人碳账户上的绿色数字，对湖州市局（公司）配送中心党支部来说，这些都是对实现“双碳”目标的探索，是支部发挥战斗堡垒作用、党员发挥先锋模范作用的见证，是全体党员干部职员携手奋进的结果。

　　配送党支部表示，接下来，将开展“党员先锋在行动”专项行动，围绕“绿色物流、智慧物流”继续建新功，为推动企业高水平质量的发展和现代化建设贡献更大力量。